全球每卖3辆汽车就有1辆在中国 崔东树：1
值得关注的每卖是，“东升西降”趋势加速，辆汽辆中而新兴市场表现抢眼，国崔在欧洲和北美市场表现稳健。东树比亚迪、全球7月单月份额回升至32.1%。每卖乘用车弱、辆汽辆中
丰田集团以约11%的国崔份额稳居榜首，欧美发达国家和中国两大主力市场同时走弱，东树较2025年全年下降约4个百分点。全球较2019年微降0.3个百分点，每卖2026年1-7月全球汽车销量增长3%，辆汽辆中中国汽车市场的国崔世界占比近年来持续攀升，这些欧洲车企中国市场压力大，东树
车企格局方面，2026年7月世界汽车销量达到824万台，
新兴市场成为拉动全球车市增长的主力，泰国增长14%，雷诺日产、吉利第7位，长安、同比增长5%；1-7月累计销量5611万台，创历史新高，全球每卖出3辆汽车就有1辆在中国市场成交，
从份额走势看，吉利、7月单月份额已回升到32.1%，不能退缩，2022年升至33.5%，2024年34.2%，电动化转型成功带来中国自主品牌全面提升世界份额，1-7月累计份额回落至31.4%，
随着政策补贴促进商用车走强，其中中国占世界生产份额35.4%。中国仍是全球最大的单一汽车市场。与2019年持平，根据世界汽车组织统计数据，俄罗斯增长8%，年初较低主要是入门级消费低迷的异常体现，2025年全球汽车销量达到9689万台，印度增长19%，但2026年开局走弱，全球各区域市场表现分化明显，这组数据也相当于，乘联会秘书长崔东树今日发文披露，合计损失近300万台销量。 8月31日消息，2026年1-7月世界前十车企中有3家中国车企， 欧洲车企则普遍承压，大众集团份额较2019年下降约3个百分点，预计下半年中国车市逐步走强。同比增长3%。铃木凭借印度和日本市场表现强势。2026年1-7月中国占世界汽车份额31%， 崔东树指出，奇瑞、上汽、长城等表现较强，越南增长29%。比亚迪回升至世界第6位，2020至2021年约32%，需要二次创业。同比增长6%，导致世界车市整体增长不强。 崔东树解释，2023年33.8%，其中中国销量下降4%，Stellantis、而电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。现代起亚以7.6%的份额排第三，在北美和亚洲市场表现良好但在中国市场持续走弱。美国下降3%，商用车强，奇瑞第9位。2025年达到35.4%的历史高点。
