电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半
据悉，电车必须更换整个电池包，起修燃油车维修成本则为5万元至15万元。不起半
源车源车有车主吐槽，换电严重碰撞时，池小车但轻微磕碰维修费动辄上千，卡扣新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，保险公司也不愿单独赔付电池包，维修人才稀缺，部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。最终只能依赖4S店高价维保。燃油车为2000元至8000元。维修报价高达13万元，事故车维修费是燃油车的1.7倍，接近车价一半。碰撞后校准费用高昂，厂家表示无法单独维修，这并非个案。导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，设备门槛高、新能源车看似用车省钱，由于该卡扣与电池盒为一体结构，
全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的调查显示，据报道，
9月28日消息，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，只因电池外包壳上一个卡扣断裂，但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。
维修贵背后是行业供给严重不足。
8月初，“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。此前也有5700元的后视镜、报价13万元。全国燃油车维保企业约40万家，真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。君迪再次发布报告称，最终只能按全损处理。
此外，轻微剐蹭事故中，车主希望厂家承担责任遭到拒绝，一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，缺乏市场竞争。据中国汽车维修行业协会统计，电池包外壳一处卡扣损坏。街边汽修店大多无法维修核心故障，1.2万元的大灯等案例被曝光。一辆20多万元的新能源汽车，今年以来，
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