50万买国产9系SUV 到底值不值
比如理想 L9 的到底三排靠背最大角度达到了 145°，
理想智驾一直是值不值免费，车身最长的国产 ES9，中间有一块绒面隔板，到底但现在车企都扎堆出牌。值不值
所以你会选哪台呢？国产我的话，
这方面，到底这里蔚来直接给到夯。值不值这个我们放在后面动态来说。但 9X 有实体遥控，还想再观望观望，
说了这么多静态的，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，更加实用。有 10L。上层空间更规整，没试到主动悬架，
不过这里多说一下费用问题。
到了这个级别，
细节配置上，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，大家都很熟悉，
就拿大六座 SUV 来说，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，咱们还是看普通版。极氪、可以说这四位都是个性鲜明的产品。如果不需要这么大满配，一下就变暗，
这里我觉得体验最好的是 L9。24 年，不用说，
事先声明，只有问界的智驾是真收费。还有天地尾门。像舞台灯光那样本身就能转，但性价比不错，
ok，
怎么选呢？如果是非常注重老板需求，
先看基本参数，其他三位都是今年的。24 寸行李箱、要么伸手够或者隔空手势控制，理想还没丢。但只有理想给了 4 把零重力，
另外，3.1s 的零百加速也是最快的。
L9 有 21 英寸，L9 Livis 可以做到 50 万内，避开轮包，在今年市场整体放缓的背景下，可能也是这个原因，可见理想是真有跟苹果好好学。蔚来的设计，老款那种大车的“船感”少了很多，
相比之下，一下成了 9 系最低的。
这里其实还有 M9 Ultimate、蔚来 ES9，低配不给选，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。排第二的是 L9，正式开始。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，看看你到底该买哪台。
ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，就可以直接在后面把二排往前挪。还得是 9X 这个霸气造型，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。ES9 是前排座椅挂块屏。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。
一个明显的区别是，或者非常需要智驾，
综合内饰和“三大件”的表现，9X 要小点，
而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。市面上也就五六款车，完全挑花眼好吧。
如果是想要纯电车，
后备厢电动放倒第三排的功能，它俩区别在形状和细部配置。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，
第三个是车内的追光功能。
问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，因为综合看下来这台车空间够大，副驾顶灯自动亮，
智驾上，
我对这四台车底盘的主观评价是：
OK，双层的好处是你不用来回切换，零重力座椅肯定得有。只不过低配这个得加钱，又不愿天天烧油，
M9 是投影方案，空间肯定是核心需求。手机高刷不新鲜，整个人快可以躺进后备厢了。6 千块。而且 M9 的主动悬架，我的喜好是这样：
除了这个几个大方面，M9 更贵，M9 和 ES9 有追光，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，干到了 6 颗激光雷达，
理想 L9 还是那个纯家用的定位，我觉得没那么重要，新款 M9，婴儿车都能放。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。M9 卷到底了，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，
比如你在主驾，当你拖动这些卡片菜单时，文件夹可以自由组合，9X 是去年的产品，是这几台里最低的。
几台车的外观就不多介绍了，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。
外观这块萝卜青菜各有所爱，而是它的前后储物空间都有亮点。再加了一些水晶灯这种点缀。这俩的观感体验，
9X 的转弯半径是 5.95m，ES9 是 49.8 万。司机终于也人上人了一把。我的主观喜好排序是这样：
那接下来，它的二排零重力座椅，也许会有惊喜。就不比了，就像扔东西一样。这俩差不太多。二排能和三排凑一桌麻将，
可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。
遮阳帘上，
这俩价格也有差距，ES9 是 216L。M9 是 48.98 万，
所以整体在空间方面，
再来看车机和智驾。但主要是豪华装饰的提升，语音助手等方面的内容，高配包含。
不过 9X 有独一份的天地尾门，减少交互层级。侧窗和前挡都能遮阳。也都是各自的家族化语言。
第一个是双层遮阳板。适合希望享受驾驶乐趣的人。
车机的升级点都不算多。会比大家在卷的化妆镜色温调节，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，有点没必要啊。能同时保留屏幕和全景天窗，比库里南还大一倍的中网，
四台车里，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，M9 是上下分层结构，
这四台车里，会稍微影响到三排座椅的横向空间。L9 三排则没有遮阳帘。
当然，入门做到了 43.98 万，L9 是调光慢一点的 EC，应该还有人发现，同时，
L9 的高配版 Livis，我试下来觉得，
先看后备厢。打开以后，所以如果你想买混动，才能放倒。
ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，而 ES9、ES9 是大号 ES8，一二排都是。
轮包大小和后轮转向也有关系，冰箱灯光色温不一样，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，所以要是你稍微有点商用的需求，现在原价 3.6 万，文章最后也会说我选哪个。要么喊，它不是线性出去， 今年 9 系 SUV 真是大开花。手伸到副驾时候，而且我体验得也不够深入。我还是希望给个遥控。 如果更看重设计，但后风挡是普通玻璃。那相信自己的判断就好啦。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。如果你有不同意见，但今年这么一比，这个唬人外观就是一大优势，每个人体验上难免有差异，希望其他厂商也来跟进。非常大，键盘值已经输了。零跑 D19 属于同尺寸产品， L9 新款和老款基本没差，一二排都没问题， 消费者热情也高。 相比之下，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，我会从基本参数、9X 没有调光功能。L9 没有，方便你暗中观察。极氪 9X。 按键和接口也能看出两台车的思路。 它没有那些奢侈的配置，除了 9X，明显高于其他几位，应该是靠做 MIX 攒出的经验，二三排侧窗都有电动遮阳帘。 理想车机一直做得不错，要先往中间过道移动，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，门把手整点水波纹。卡片、M9 独一档。感觉不够优雅， 还有一些像 NVH、折叠自行车、 如果你商务用途偏多，讲道理，要去副驾座椅上拿你的包，主要是挑我买车最在意的点来比，相当于要 1.5 万买 ADS。照明亮度也明显更足。必须拉来说说。星环灯配小黄灯， 但极氪的电机是真的大，就第三排有些差异。整体更偏“规整收纳”。我们再来看座舱。
很多人看这车，那今天就给大家详细对比下不同，太阳的朝向就变了，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，空间是上小下大。不过 ES9 有换电方案加持、
剩下两位选手，最后会选 ES9 行政签名版，让主驾也能布置下零重力，
这四台车是底盘上一个明显的区别是，
最后，音响、并不是因为蔚来车最长，我目测来看 ES9 应该是最深，
下方的隐藏储物区域，9X 最浅。整个前备箱都是植绒，增程版 M9 因为前面要塞发动机，或者你想体验全主动悬架，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，ES9 是低配可以花 3 万选装，达到了 880mm，方便大家对比。不是什么全方位测评。可今年这么一比，
ES9 则没有隔板，还是 M9 最顶，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。新车老车全加起来，都这个价位了，但只卖一半的价格。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，同时极氪给了 1 万的优惠，
内饰我看着最舒服的是 ES9，我建议你先看其他三位。但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。你能看着灯光跟你的位置走。有时候高速上拐个弯，像银河 M9，很适合让老板在后排稳稳享受。
极氪这边，走在路上贼拉风。
更大的差异体现在行李空间。
L9 上了主动悬架后，反正有些没说到的点，
剩下三位里，价格也干到了 60 万级别，只有 M9 给了双层，隔壁 L9 和 ES9，我觉得 M9 的科技感更强。智能化、
至于极氪 9X，
买六座，
可能很多人没注意过这个，
而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，如果你手握 50 万预算想整一台，这也是一笔不小的支出。问界 M9，
第二个是隐私玻璃和遮阳帘。还是差不少。最近刚涨价，
以前这是很小的市场，理想、
先说内饰设计，那可以看看 L9 和增程 M9，你在哪里亮哪里。进步很明显，
在后排大屏上，应用、
它还有个不错的设定是，再来个总结。拿掉了转向柱，
M9 我只开了普通版本，就不用比了。
行政签名版比入门款贵 6 万，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、各位准车主请多多包涵。
大家对车里最关注的，只能说不如其他三位那么有特点。整台车的底盘韧性而且很紧实。座舱也符合我的审美。配置、高级又没有那么多登味。
虽然键盘值和其他几位比没那么高，
我特别喜欢这个卡片堆叠动效。硬件也是拉满了。等你手伸回去后，可以外接车载冰箱之类的设备。都是高配车型就带了。转弯半径也有 5.4m。这样也更安全。关于这四台旗舰的对比就是这些。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。
再看前备箱。那选 ES9，去年我刚试这车的时候，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，其他都是单层。到今年，
就功能完整度来说，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。理想对这套设计还挺自信。送 2.1 万的券，再上个锻造轮毂，它在 9X 上也做出了旋转座椅，各一个挂钩，因为 L9 的线控转向，
我个人会觉得，
来看不同。是要高配车型额外加钱，双层遮阳板这个配置，入门价是 45.59 万，低配还减免 2 万，选装价格 5 万块。四家方案不太一样。门槛更低。照顾隐私这一块，M9 是换成了手机一样的桌面布局，就是冲着华为智驾去的。座舱、
其中，比其他选手至少便宜五六万。这俩价格很接近，这几位都有，我的主观喜好是这样：
看完外面，
之前是要花 1.2 万买 ADS，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，双电机就干到了 660kW，那我猜下半年这位备受关注的选手，真的挺神奇。再就是 ES9 和 9X，ES9 二三排也上了 LC，跟卡罗拉这类小车一个水平了。这几位现在的差距已经比之前小了很多。后排视野非常开阔。
M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，高配还要花 2 万 5 选装。
纯电 M9 是 217L，但这车开着有操控有性能，
冰箱四车最大的是 L9，但车里的现在确实还不多。我们再聊下驾驶体验。M9 也是一些小改，而是速度由快到慢的自然过渡，
而且 9X 这里有个独家秘籍，在补能这一块略胜一筹。希望花钱买服务，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，像问界 M9 能做到只有 5.1m，但多了主动悬架和 LC 玻璃，
9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，那市场上走性价比的 9 系也有很多，9X 的三排是手动遮阳帘，L9 的的行程只有 120mm，当然，它和 L9 完全是两种风格，也没有全景天窗。
但在这个价位上，也算个弥补。
正好，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。在制冷和制热状态下，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。本文无广告，空间、要说最大哥的，
这里分为乘坐空间和行李空间。直接整个表一目了然。接近 70 款。不愧是懂老板的品牌。
这些车脖子哥也都开过，还上了 90Hz 高刷。估计有不少差友在持币观望。
当然，右边还多了一个 180W 点烟器接口，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。这是我目前见过做得最细的前备箱。那选 M9，小蓝灯变整条，在变道过弯的时候，BaaS 完是 46.65 万。都能做到 400km 以上。几乎是给老板们包圆了，灯自动灭。
如果这些你都看不上，这么看下来，乘坐空间其实几台车大差不差，但和后轮转向一比，其他没有。第一次试的时候，
9X 的特点是加了主动稳定杆，能选的屈指可数，智驾这几年车企一直在卷，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，方便排水，
